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火車采煤樣機(jī)的分類
瀏覽次數(shù):536發(fā)布日期:2024-06-06

目前國內(nèi)生產(chǎn)的火車采煤樣機(jī)均為一體式的,即包括采樣及制樣裝置。

從采樣頭的結(jié)構(gòu)來區(qū)分,有螺旋式,振插式等。

一:螺旋式采樣頭

螺旋采樣頭可裝在不同載體上;移動式龍門架,使用于露天火車采樣;橋式雙樑行車。

螺旋采樣頭的采樣原理

1:當(dāng)螺旋轉(zhuǎn)動時靠自重或液壓推桿、齒條轉(zhuǎn)動等裝置,使螺旋取樣頭鉆入煤中,在螺旋葉片和外殼的組合作用下,使煤在空中提升,當(dāng)提升至棄煤孔時,棄煤門打開,使煤落回車箱。

2:當(dāng)提升煤樣時,關(guān)閉棄煤門,使煤樣導(dǎo)入煤斗中完成采樣。

有的螺旋采樣頭,頂部配置縮分裝置,以減少初級子樣量,而有利于其后的制樣。

二:振插式采煤樣機(jī)

除螺旋采樣頭外,目前應(yīng)用較多的是振插式采樣頭,它是一個底部可以張合的方形容器四角加工成尖角,以便插入煤中,它借助于液壓力將其伸入煤層0.6m以上,采樣時,底板閉合,提升至一定高度后,移至給煤皮帶上方,自動打開底板,煤樣則由皮帶給煤機(jī)送采煤機(jī)的制樣系統(tǒng),這種采樣方式是按我國現(xiàn)行采樣標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的,它比較靈活,可實現(xiàn)前后、左右,上下移動,每個子樣約為7kg左右,樣品不存在系統(tǒng)誤差。

1:國內(nèi)某單位研制的一種螺旋采煤樣機(jī),可使用于通用敞車,一節(jié)車皮內(nèi)采集3個子樣需構(gòu)自行鎖緊,采樣頭旋轉(zhuǎn)并由螺旋裝置驅(qū)動進(jìn)至煤層深度400mm以下采樣。當(dāng)煤樣集滿料斗后,采樣頭回至上部極限位置,料斗門自動開啟,煤樣進(jìn)入同CYI-A型采煤樣機(jī)中的破碎、縮分系統(tǒng),該機(jī)縮分比可調(diào),能使樣品量保持在3kg左右。

2:另一種振插式的火車采煤樣機(jī),將所采樣品通過給煤皮帶送至碎煤機(jī),出料粒度小于13mm。由于碎煤及轉(zhuǎn)速較高,制樣過程中縮分損失較大,當(dāng)煤中水分含量較高時,制樣系統(tǒng)黏煤、堵煤也是難以避免的;另一方面,由于采用一級縮分制樣流程,且碎煤后出料粒度為小于13mm,故電廠還需對所采樣品在制樣室予以進(jìn)一步縮制成分析煤樣。

總之,我國現(xiàn)在火車采煤樣機(jī)在電廠中安裝使用的還不多,還有待于完善與提高,電廠進(jìn)廠煤人工采制樣必將機(jī)械化采制樣所取代。

 

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